Oleh Jacob Diamond/jake@yelmonline.com
Kemacetan lalu lintas di Yelm dan McKenna akan teratasi setelah serangkaian bundaran dipasang di masa depan, menurut pemodelan yang dikembangkan oleh kota dan negara bagian tersebut.
Direktur Pekerjaan Umum Cody Colt mempresentasikan data dan pemodelan serta menjelaskan hasilnya pada sesi studi Dewan Kota Yelm pada Selasa, 5 November.
Tangkapan layar kemacetan lalu lintas dan potensi konsekuensi penambahan bundaran dapat dilihat dalam paket agenda pertemuan Dewan Kota Yelm pada tanggal 5 November. Ini dapat ditemukan online di ci.yelm.wa.us.
“Saat ini kami sedang berada pada fase right-of-way bundaran tersebut. [at state Route 507 and Bald Hill]yang berarti kami membeli dan bekerja sama dengan berbagai organisasi yang memiliki properti di sekitarnya untuk mengamankan lokasi guna membangun bundaran ini,” kata Colter. “Kami masih dalam tahap akhir untuk mendapatkan persetujuan rencana kami dari Departemen Transportasi Negara Bagian Washington (WSDOT).
“Kami tidak membayar untuk hal-hal besar. WSDOT membayarnya,” tambah Colt. “Kami sedang mengerjakan proyeknya untuk mereka dan mempercepatnya. Sebaliknya, karena bundaran ini membuat persimpangan ini tidak efektif, kami dapat meminta mereka untuk melakukan perbaikan di: [Bald Hill and Morris Road]sepertinya mereka akan melakukannya. Kami bekerja sama dengan mereka untuk melakukan hal ini.
Dia mengatakan WSDOT perlu menyetujui gelombang badai dan aspek lain dari proyek tersebut sebelum kota tersebut dapat melanjutkan prosesnya. Di belakang bundaran utama di 507 dan Bald Hill Road, di masa depan bundaran tambahan akan dibangun di Vail Road. Colt mengatakan ini murni untuk alasan keamanan.
“Jika kamu sudah mengalami hal ini [Bald Hill and 507] Di persimpangan, ada kalanya saya harus memutar tujuh atau delapan kali untuk melewati lampu lalu lintas. [going toward McKenna],sebaliknya [coming into Yelm]” kata Colt. “Ini adalah produk akhir. Awalnya akan berupa jalur lalu lintas tunggal, mungkin untuk beberapa tahun, dan kemudian menjadi jalur lalu lintas ganda. Ketika lalu lintas yang melalui bundaran tidak mencukupi, orang cenderung berbelok masuk dan keluar dari bundaran. jalur, yang menyebabkan masalah, sehingga Anda memiliki Akses ke bundaran dibatasi hingga jalur kedua diperlukan.
Colt menambahkan bahwa seiring dengan pertumbuhan populasi Yelm, bundaran satu jalur di Bald Hill dan 507 harus diperluas menjadi dua jalur pada tahun 2028. WSDOT akan melakukan redistriksi bundaran dengan biaya minimal, katanya.
Rencana kami adalah melakukan konstruksi pada akhir tahun 2025 atau awal tahun 2026. Ini mungkin akan dilakukan segera sebelum siklus selesai. Ya, Anda akan mengalami tiga atau empat sakit kepala saat mereka sedang mengerjakannya. dilakukan selama berbulan-bulan, namun dapat dilakukan secara bertahap tanpa menutup jalan masuk.
Selain itu, Colt mengatakan sebagian besar pembangunan kemungkinan akan dilakukan pada larut malam untuk meminimalkan dampak terhadap lalu lintas.
“Ini adalah proyek yang menarik. Segalanya bergerak maju. Alasan mengapa akuisisi hak milik jalan (right-of-way acquisition) begitu penting adalah [the roundabout] Kunjungi beberapa properti terdekat,” kata Colt. “Ada banyak hal yang harus dilakukan dan kita perlu melakukannya dengan cara yang bertanggung jawab sebagai entitas pemerintah.”
Colt mengatakan setelah jalan diperbaiki, lebih banyak bisnis akan dapat mengakses lahan kosong di seberang jalan dari KFC/Taco Bell, area AutoZone. Di masa lalu, proposal untuk properti tersebut mencakup bisnis seperti Chipotle atau tempat cuci mobil.
“Menjadi lebih menarik jika bidang-bidang ini dikembangkan sedemikian rupa sehingga memberikan lebih banyak beban pada jalanan karena jalanan mampu mengatasinya,” katanya. “Saya pikir kita akan mendapatkan beberapa opsi baru yang belum ditawarkan oleh Yelm. Saya pikir orang-orang akan bersemangat dengan proposal baru yang mereka ajukan saat ini. [roundabout] Akan mewujudkannya. Mereka dapat membangun di sana tanpa harus membangun bundaran senilai $2 juta atau $4 juta.